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Falando de GTI é um canal no YouTube, criado em janeiro de 2017, para mostrar um pouco do meu dia a dia com carros e essa icônica linha de esportivos da Volkswagen. Os vídeos são apresentados, gravados e editados por mim, Yuri Viana Fernandes, um apaixonado por carros, automobilismo, velocidade e pela cultura custom.

Lá no canal irei falar sobre os meus carro, sobre todas as modificações e upgrades que farei neles, sobre um pouco do meu dia a dia com os carros e de alguns encontros que participarei. Falarei e sobre todos os GTI's que foram lançados no Brasil e também sobre alguns concorrentes, carros da época e outros esportivos que possam aparecer para gravar e que gerem um bom conteúdo para você expectador. Conversarei com donos desses modelos, mostrarei os carros e muito mais. Então inscreva-se no canal, curta nossa página no Facebook/FalandoDeGTI e siga a página no instagram/FalandoDeGTI para estar sempre ligado em tudo o que se passa no canal.

Apresentador com Golf GTI MK3

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Clipe Golf GTI MK3 + Rodas BBS e Suspensão a Ar.

Golf GTI MK3 1994 + Rodas BBS RS2, suspensão a ar, kit visual do GTI alemão e Bancos recaro.

Como tunar seu carro com o CHAT GPT.

Nesse vídeo ensino como criar o prompt para tunar seu carro usando o ChatGPT.

Peças exclusivas, frisos do Golf GTI MK3 Alemão.

Nesse vídeo mostro os Frisos do Golf GTI MK3 alemão em todos os detalhes, inclusive com código das peças.

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Curiosidades e Ficha Técnica

Golf GTI MK1 (1976-1983)

  • Motor: 1.6 8V
  • Potência: 110 cv
  • Torque: 14,2 kgfm
  • 0-100 km/h: 9.2s
  • Peso: 810 kg
  • Suspensão: Independente McPherson (diant.) / Semi-independente (tras.)

Curiosidades:

O Golf GTI MK1 foi criado como um projeto paralelo por engenheiros apaixonados da Volkswagen. Com motor 1.6 e injeção K-Jetronic, ele inaugurou a era dos hot hatches e se tornou um ícone instantâneo.

Golf GTI MK2 (1984-1992)

  • Motor: 1.8 16V
  • Potência: 139 cv (16V)
  • Torque: 17,5 kgfm
  • 0-100 km/h: 8.9s
  • Peso: 920 kg
  • Suspensão: Independente McPherson (diant.) / Semi-independente (tras.)

Curiosidades:

O MK2 trouxe mais potência e refinamento, com a introdução do motor 16V. Apesar de nunca ter sido vendido oficialmente no Brasil, é um dos modelos mais cultuados pelos fãs da marca.

Golf GTI MK3 (1992-1998)

  • Motor: 2.0 8V (Brasil)
  • Potência: 115 cv (Brasil)
  • Torque: 17,1 kgfm
  • 0-100 km/h: 10.1s
  • Peso: 1.080 kg
  • Suspensão: Independente McPherson (diant.) / Semi-independente (tras.)

Curiosidades:

O MK3 foi o primeiro GTI a desembarcar oficialmente no Brasil. Equipado com motor 2.0 8V, ele conquistou os entusiastas com seu equilíbrio entre desempenho e conforto.

Golf GTI MK4 (1998-2004)

  • Motor: 1.8T (Brasil)
  • Potência: 150/180 cv (Brasil)
  • Torque: 24 kgfm
  • 0-100 km/h: 7.9s (180cv)
  • Peso: 1.240 kg
  • Suspensão: Independente McPherson (diant.) / Multi-link (tras.)

Curiosidades:

O MK4 marcou uma nova era de sofisticação para o GTI. No Brasil, foi oferecido com motor 1.8 turbo, entregando até 180 cv, e se tornou um dos modelos mais desejados da época.

Golf GTI MK5 (2004-2009)

  • Motor: 2.0 TFSI
  • Potência: 200 cv
  • Torque: 28,5 kgfm
  • 0-100 km/h: 7.2s
  • Peso: 1.336 kg
  • Suspensão: Independente McPherson (diant.) / Multi-link (tras.)

Curiosidades:

Com o MK5, o GTI renasceu como um verdadeiro esportivo. Ele trouxe o motor 2.0 TFSI e os bancos xadrez "Interlagos", que se tornaram uma assinatura do modelo.

Golf GTI MK6 (2009-2013)

  • Motor: 2.0 TFSI
  • Potência: 210 cv
  • Torque: 28,5 kgfm
  • 0-100 km/h: 6.9s
  • Peso: 1.318 kg
  • Suspensão: Independente McPherson (diant.) / Multi-link (tras.)

Curiosidades:

O MK6 trouxe inovações como o diferencial eletrônico XDS e a edição especial Edition 35, celebrando 35 anos do GTI com 235 cv de potência.

Golf GTI MK7 (2013-2020)

  • Motor: 2.0 TSI
  • Potência: 230 cv (PP: 245 cv)
  • Torque: 35,7 kgfm
  • 0-100 km/h: 6.4s
  • Peso: 1.351 kg
  • Suspensão: Independente McPherson (diant.) / Multi-link (tras.)

Curiosidades:

Primeira geração na plataforma MQB. Introduziu o diferencial dianteiro eletrônico VAQ e a versão Performance Pack com 245 cv.

Golf GTI MK8 (2020-Presente)

  • Motor: 2.0 TSI
  • Potência: 245 cv
  • Torque: 37,7 kgfm
  • 0-100 km/h: 6.2s
  • Peso: 1.463 kg
  • Suspensão: Independente McPherson (diant.) / Multi-link (tras.)

Curiosidades:

Primeira geração totalmente digital, com painel Virtual Cockpit de série. Inclui Vehicle Dynamics Manager que integra todos os sistemas dinâmicos do carro.

Golf GTI MK1 Golf GTI MK2 Golf GTI MK3 Golf GTI MK4 Golf GTI MK5 Golf GTI MK6 Golf GTI MK7 Golf GTI MK8
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